随着国民经济的迅速发展，城乡尊龙凯时供应的缺口越来越大，柴油尊龙凯时组的数量日益增多，特别是在人口比较集中的大中城市，当普及柴油尊龙凯时组工作时，其噪声已成为不可忽视的噪声源。柴油尊龙凯时组的噪声主要来源于柴油尊龙凯时（包括燃烧噪声、机械噪声、进气噪声、排气噪声、风扇噪声和表面辐射噪声等）和尊龙凯时（包括气动噪声、机械噪声、电磁噪声和传动噪声等）两大部分。要降低h尊龙凯时组噪声，需要对主要噪声源进行控制，准确地找出主要声源是控制的关键。重庆康明斯柴油尊龙凯时厂家尊龙凯时简单介绍一下内容。

重庆康明斯柴油尊龙凯时组柴油机3类噪声：

1、进排气噪声

  进排气噪声是油机强的噪声源。进气噪声主要是空气在进气管中的压力脉动，产生低频噪声； 空气以高速流经进气门的流通截面，产生高频的涡流噪声；增压柴油机增压器压气机的噪声。排气噪声主要是废气在排气管中的压力脉动，产生低、中频噪声；排气门流通截面处的高频涡流噪声。

2、燃烧噪声

  燃烧噪声是内燃机的主要噪声源。汽缸内可燃混合气燃烧而引起气体压力周期性的急剧变化，使活塞、汽缸盖、汽缸体、连杆、活塞销、曲轴等零件受到冲击载荷，而引起结构振动和噪声。影响燃烧噪声的主要因素有结构因素、运转因素和其他因素。

（1）结构因素燃烧室结构形式及整个燃烧系统的设计对压力升高比、最高爆发压力及汽缸压力频谱曲线有明显影响，因而影响到所产生的噪声。一般直喷式燃烧室中开式燃烧室的噪声最高，球形燃烧室噪声较低，而间喷式燃烧室的噪声最低。燃烧噪声通过柴油机汽缸套、机体、汽缸盖等结构件而传播到外界。由于这些结构件的刚性较高，自振频率处于中、高频范围，低频成分不能顺利地传出。因此，人耳听到的燃烧噪声的主要成分属于中、高频范围。燃烧噪声通过曲柄连杆机构而传递。减小汽缸直径和增大活塞行程，即在汽缸工作容积不变的情况下采用较大的S/D值，可有效地减小燃烧噪声的传播。

（2）运转因素噪声随转速与负荷的变化而变化。一般喷式柴油尊龙凯时组噪声随转速和负荷增加而增加，间喷式柴油尊龙凯时则增加较少。

（3）其他因素如柴油尊龙凯时的喷油时间、燃油品质、混合气质量以及各种影响压力升高比的因素均会影响燃烧噪声。

3、机械噪声

  由于柴油机内部各零部件间作用力发生周期性的变化并相互撞击，因而导致表面振动产生噪声。机械噪声随转速的提高而迅速增强。产生机械噪声的主要零部件有活塞、气缸盖、气缸体、气缸套、连杆、活塞销、曲轴、配气机构、传动齿轮、喷油泵等。这些零部件的设计、制造质量以及材料的选用对噪声都有重要影响。柴油机的结构刚度、转速和运动件间隙是机械噪声的主要影响因素。

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