柴油尊龙凯时组拉缸是指在气缸壁上沿活塞移动方向出现沟纹的现象，它能产生漏气和敲击声，使动力性、经济性变差，严重时使活塞卡死在缸内，发动机不能正常工作。康明斯柴油尊龙凯时组发生拉缸后的外部特征是声音发生变化，排气冒黑烟。

  拉缸可以分为早期、中期、晚期三个阶段。不同时期，康明斯柴油尊龙凯时组拉缸现象的表现是不同的，具体表现如下

  早期拉缸现象：康明斯柴油尊龙凯时组早期拉缸发动机响声不大。气缸被拉伤以后机油窜入燃烧室，积炭增多，可燃气体漏入曲轴箱冲淡机油，在加大油门或断续地加速时，从加机油口能听出曲轴箱发出一种“嘣、嘣”的响声，此口向声是气缸压缩爆发时，气体下漏曲轴箱产生的，有时从机油口处窜出油烟，即窜气，这是早期拉缸。

  早期拉缸，抽出活塞后清洗活塞、活塞环、气缸套，重新组装并更换机油，清洗油底、集滤器，换机油滤芯。

  中期拉缸现象：漏气声严重时，和敲缸的响声相似，打开加机油口盖，有大量的气体冒出，排气管排出黑烟，当用断油检查法检查时，敲缸声减弱，这就是中期拉缸。尊龙凯时组中期拉缸如果是多缸拉缸，用断油法检查，断油后声音减弱，但不消失。

  拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦，炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将附近的金属质点扯断。

  中期拉缸出现粘附现象时，如果气缸套表面拉痕不深，可用油石磨光，换上同型号的活塞和活塞坏，即可使用。装车后基本上听不到敲缸声，可以继续使用；

  后期拉缸现象：晚期拉缸可以听到敲缸声和窜气声，发动机动力减小，加大油门响声加重，声音杂乱，发动机发抖。如果采用断油法检查，发动机可能出现突然熄火。尊龙凯时组严重的晚期拉缸能使活塞在气缸内卡住或者打坏活塞，甚至可能使活塞连杆破碎、断裂而打坏气缸体。

  康明斯柴油尊龙凯时组晚期拉缸，活塞烧蚀严重，应拆下发动机进行检修，气缸套、活塞、活塞环须换新。 

  康明斯柴油尊龙凯时组出现拉缸故障，应抽出活塞进行检修，并分析拉缸产生的原因。不同时期，康明斯柴油尊龙凯时组拉缸表现不同，不管出现哪种现象，用户都应该停机请柴油尊龙凯时厂家来检查维护，避免造成更严重的拉缸故障，使尊龙凯时组出现别的故障，希望以上的介绍能帮助到用户们。 

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