随着然油喷射和计算机控制燃烧系统使用的增多，涡轮增压器已经成为汽油和柴油发动机上的常用部件。过去，只有大型的发动机才采用涡轮增压器。现在，随着计算机带来的精确控制，涡轮增压器使得小发动机也更有效率并能实现更高的功率。要学习涡轮增压器，必须首先对增压进行定义。带着“什么是柴油机的增压系统？它是怎么工作的？”这两个问题进行以下学习。

   柴油机在进气冲程中活塞向下移动时，真空就产生了。这个真空将空气和燃油吸入发动机。这种设计被称为自然吸气。进入发动机的空气量取决于大气压力。大多数发动机都是自然吸气式的。但是，自然吸气式的发动机在某此条件下可能会出现功率不足的情况。

   为了克服功率不足的问题，发动机可以进行增压。发动机增压意味着向汽缸提供的空气比单纯活塞吸人的空气更多，这样发动机就不是自然吸气的，而是增压的了。当更多的空气被压入汽缸时，就必然要增加燃油量以保持14.7:1的空燃比。做到这一点，功率就会增大，有时，帕金斯尊龙凯时或其它品牌发动机增压能够增加最高50%的功率。

  增压机涡轮增压器都可用于增压吸气，增压机是一个将空气压人发动机的机械空气泵。它是由一组与曲轴相连的齿轮或传动带驱动的。由于它的运转需要发动机动力，也就造成了发动机相当大的摩擦损失。废气涡轮增压是废气涡轮增压是利用柴油机排出的废气能量来驱动增压器，将空气压缩后再送入气缸的一种增压方法。

废气涡轮增压的工作原理示意图

1-排气管2-喷嘴环3-涡轮4-涡轮壳5-转子轴6-轴承7-扩压器 8-压气机叶轮9-进气管10-压气机壳

  废气涡轮增压器主要由涡轮和压气机组成，其工作原理上图所示。柴油机排出的具有500℃~650℃高温和一定压力的废气经排气管进人涡轮壳里的喷嘴环。由于废气通过喷嘴环的面积是逐渐收缩的，因而废气的压力和温度下降，速度提高，使其动能增加。这股高速的废气流，按一定方向冲击涡轮，使涡轮高速旋转。废气的压力、温度和速度越高，涡轮转得也越快。通过涡轮的废气最后排人大气。

  因为涡轮和压气机叶轮是固装在同一根转动轴上的，所以两者同速旋转，这样，就将经过空气滤清器滤清过的空气吸入压气机壳。高速旋转的压气机叶轮的空气甩向叶轮的外缘，使其速度和压力增加，并进人扩压器。扩压器的形状做成进口小、出口大，因此气流的速度下降压力升高。再通过断面由小到大的环形压气机壳，使空气流的压力继续提高。这些压缩空气经柴油机进气管进入汽缸与柴油混合燃烧从而使发动机发出更大的功率。

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