散热器是柴油机冷却系中的重要部件，它的排热能力在很大程度上决定了冷却系统的工作温度。散热器芯部结构为管带式，芯管呈扁平形，以降低空气阻力，增多排热面积。散热带为波浪形，其上开有按规则排列的许多小窗口，增加了空气对流，提高了排热效率。

柴油机散热器气阻产生原因：散热器上的盖子是气孔和蒸气阀的组合体。当散热器中的冷水受热膨胀产生水蒸气压力升高，蒸汽阀开启，使水蒸气从阀孔排入大气；当水温度减低时，外界的空气会从阀孔进入散热器，保持散热器内压力平稳。

若阀孔堵塞或活塞盖子丢失用户自己用普通盖塞封住，在水温度减低时，散热器内会形成负压而产生气阻，循环水量不够，造成大气压作用下，使散热器套管吸瘪；在水温升高时，又影响散热器和发动机的排热性能，严重时，会膨胀散热器套管。在使用中应保证公共的气孔畅通，不能堵塞，否则会降低散热器和发动机的排热性能.

预防柴油机散热器气阻的方法是：经常保持阀孔畅通、弹簧有效；如果盖子丢失，不能用其他材料来封住，也不能让散热器口敞开，要及时购买新配件替换。

柴油机气阻危害：

1、水泵在工作时，气体和冷却液一起循环而减少了冷却水的流量，引起柴油机内部温度升高，至会造成柴油机过高温，导致柴油机水套内局部沸腾，致使局部的热应力急速上升。

2、在冷却液中空气会造成局部冷却不平衡，以及燃烧的废气与冷却液中易发生化学反应形成酸，导致零件生锈和腐蚀，使零件变形寿命缩短。

3、渗入的气体会使缸套、水泵产生穴蚀而加速损坏。

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