柴油尊龙凯时的离合器机构通过起动齿轮将电枢的扭矩传递到飞轮齿圈上，电动机的动力传递到曲轴上起动内燃机。启动后，电机与内燃机自动分离，以保护起动电机不受损坏。

离合器机构有两种：弹簧式和摩擦片式。中、小功率内燃机的起动机构多为弹簧式，大功率内燃机的起动机构多为摩擦盘离合器机构。

①弹簧式离合机构

弹簧离合器机构比较简单，安装在起动机电枢轴上。驱动齿轮的右端被套在连接套中，两个扇形块加载到齿轮右端相应的凹槽中，并延伸到花键套筒左端的环槽中，使齿轮和套筒一起轴向移动，使两者相对滑动。自由状态下离合器弹簧的内径小于齿轮和套筒相应外圆表面的直径。安装时紧套在外圈表面。起动机带动花键套转动，使离合器弹簧收缩。由于离合器弹簧紧夹在相应的外圆表面上，起动机的扭矩通过弹簧摩擦传递到主动齿轮上驱动飞轮使齿转动。

②摩擦片式离合机构

离合器机构的内花键安装在右侧外花键套上，从动盘6和主动盘8交替布置，花键套10上的螺母2和摩擦片上安装有弹性垫圈3、压力环4和调整垫圈5。驱动齿轮右端部分导向槽，其安装在导向槽中，以防止起动驱动齿轮时部件松动。

启动时，拼接套筒顺时针旋转，使内拼接向左移动在套筒上按压摩擦板，使离合器机构处于接合状态，通过摩擦板之间的摩擦将起动器的扭矩传递给驱动齿轮，发动机启动后，驱动齿轮相对于花键套转速加快，内花键毂在花键套上右移，于摩擦片便松开，离合机构处于分离状态该离合机构摩擦力矩的调整依靠调整垫片5，以改变内花键端部与弹性垫圈之间的间隙，控制弹性垫圈的变形量，从而调整离合机构所能传递的最大摩擦力矩。

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