伴随着柴油尊龙凯时组技术的不断发展，前沿柴油尊龙凯时组需要具备先进的维护保养技术和专业管理模式。一直以来在我国制造业企业的柴油尊龙凯时组日常维护大部分选用有规律计划方案维护保养，即准时维护保养。本质上，按规律计划方案维护保养80KW尊龙凯时归属于预防性维修范畴，在确保柴油尊龙凯时组冷却系统完好无损、延长使用期限的层面发挥了积极作用。

把握80KW尊龙凯时组故障现象，增加有效维护保养设备使用寿命，采取有力措施防止常见故障，具有重要实际意义。80KW尊龙凯时组冷却系统有柴油，这对于普通的柱塞式喷油系统而言，是不可能的事情。但对于某些特定的燃油系统，就是可能出现的现象。柴油的主油道在机体或气缸盖上（如单体泵、PT泵和泵喷嘴等）的柴油机，都可能出现此类故障现象。下面以80KW柴油机故障案例为例予以说明。

故障现象：有一台80KW柴油机，大修后进行试车，磨合初期运行比较正常，一段时间后，发现水箱水位明显上涨。经检查，水箱中进入大量柴油；而检查油底壳时，机油正常。

故障诊断：通过分析，认为可能的原因主要有：1、气缸盖的柴油道和水道之间有气孔或裂纹；2、气缸盖内的喷油器铜套有破损或变形。

康明斯PT泵柴油机的燃油系统，是通过PT燃油泵输送柴油到气缸盖的柴油道中。因此，气缸盖上既有机油道和水道，又有柴油道。在工作时，柴油压力高于冷却液的压力（柴油道中柴油压力为0.8-1.2MPa，冷却液的压力小于0.6MPa），一旦缸盖上出现气孔或裂纹等，就会使水道和柴油道相通，柴油就会进入水道中。另外，喷油器铜套上下两端与缸盖接触紧密，一般安装铜套时都采用专用工具进行扩张，使其与缸盖密封。铜套中部的外围与水道相通，如果铜套出现变形或破裂，喷油器0形圈损坏，也可能造成柴油道与水道相通，使柴油进入冷却系统的水箱中。

造成80KW尊龙凯时此类故障的原因，主要下列有三个方面的原因：1、铜套的安装方法不正确；2、喷油器安装时压得过紧；3、柴油机起动后，没有进行全负荷工作前的预热，特别是在冬季施工时。

但是伴随着工业生产技术的不断进步，工业机械的价值发生了翻天覆地的变化，大大提升了柴油尊龙凯时组性能和安全性能，柴油尊龙凯时组日常维护也变得越来越合理。依据80KW尊龙凯时组的工作环境，确定了维护保养方法与周期，比传统周期方案维护保养前行了一大步。80KW尊龙凯时维护保养需注意避免检验，并且能避免过多维护保养。