2021年柴油发动机开始进入国六时代，许多人都会拿着别人的发动机相互比较，他们使用的发动机都十分值得我们参考，好比天然气发动机等。近日天然气发动机也刮起了一股新的符合排放标准的国六发动机风潮，这些炙手可热的发动机用户都纷纷换上了一种新的气体燃料车型，一起来看看吧！

发动机性能却有明显区分，用通俗易懂的话来说，柴油机和LNG发动机的燃料不同，发动机工况也存在明显差异，所以在给这类车型做保养时应该选择适合燃气发动机的机油进行保养，接下来我们以分析天然气发动机专用油的产品性能为例，看看它到底有什么不同。

首先，天然气发动机专用油是采用精制基础油及复合添加剂调合而成，型号分为10W-30、15W-40、20W-50几个粘度级别，可通用于CNG、LNG、LPG发动机的日常保养需求。

其次，该产品的基础油是经过深度精制而成，其性能质量稳定，粘度指数适宜，对于气体燃料发动机的高温工况具有良好的适应性、安定性和抗硝化能力，能够防止机油因高温工况过早发生氧化、硝化形成油泥堵塞活塞环。

另外，天然气发动机专用油还具有合适的灰分及清洁性，这两项指标可以在很大程度上减少积碳沉积，降低气体燃料发动机活塞环卡滞、气阀损坏等故障发生。同时还能防止发动机爆震、早燃，可以说既能减少发动机阀体磨损，又不会造成活塞环等部件的损坏。

当然，好的产品一定是具备良好的清净分散性能的，该产品选用的清净分散剂可以保障火花塞等重要发动机部件的持久清洁性，降低积碳等物质的形成，可以避免由于积碳引起的一系列发动机故障，还可以控制EGR废气循环装置对机油粘度、烟炱的影响，这些都是保证产品长里程换油的重要前提。

由于气体燃料是以汽态进入气缸，不具备液体燃料的润滑功能，当设备缺少润滑时极容易使机件造成磨损。天然气发动机专用油可以对阀门、阀座缸套、活塞、轴瓦等形成抗磨保护，弥补其润滑缺陷。

目前气体燃料的费用相比柴油来说更加实惠，而且在保养上也具备一定优势，所以很多发动机换成了气体燃料车型。随着该车型在运输行业中的广泛应用，随之而来的保养问题也要做出相应改变，当然改变的核心还是在发动机上。