凭借着领先的六缸柴油机技术以及过硬的配置，在过去几十年的时间里，康明斯在市场中赢得了不少用户的肯定。成为尊龙凯时组比较畅销的中大型尊龙凯时组。今天，我们就先从康明斯尊龙凯时组B系列六缸柴油机气缸看看到底有哪些亮点。气缸体在柴油尊龙凯时组中气缸有着举足轻重的作用，那么对于康明斯尊龙凯时组气缸体的了解您知道多少呢？

柴油尊龙凯时的气缸体按其与上曲轴箱是否制成一体区分，可分为整体式和分开式两种。将气缸体与上曲轴箱制成一体的称为整体式气缸体。

多缸柴油发动机的每一个缸体大多数铸造成一个总体，称为缸体。缸体是柴油发动机的主体，是组装其它零部件和配件的承重框架。缸体应确保柴油发动机在运行中所需的强度，并具有紧凑的结构。为了使缸体在最轻的重量条件下具有最大的刚度和强度，大多数在缸体应力较大的地方设置钢筋。

康明斯尊龙凯时组气缸体的构造类型，依据承重曲轴的曲轴箱的构造特性分辨，可分成龙门式和隧道式二种。即上曲轴箱的下平面位置在曲轴中心线下边的之为龙门式缸体。这类构造类型能够使缸体纵平面图中的弯曲刚度和绕轴线的扭转刚度大幅度提高，另外底表面能与下曲轴箱（油底壳）总体配对，密封性比较简单。

被车用柴油尊龙凯时构普遍选用，如上述整体式缸体的柴油尊龙凯时构造，其缸体也是这类构造类型。隧道式的缸体其上曲轴箱的下平面图尽管也在曲轴中心线下边，但承重曲轴的每道主轴承的全座孔，都与曲轴箱铸造成一体而无主轴承盖，而且这类构造的曲轴轴承大多数为滚动轴承。

柴油尊龙凯时的缸体，归属于这类构造类型。它的优势是缸体的刚度好，在长短上下，油底壳的密封性简易。缺点是缸体重量大曲轴构造繁杂，因此只能在少数柴油尊龙凯时上运用。

康明斯尊龙凯时组B系列六缸柴油机气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示：