很多人都不太了解柴油尊龙凯时组气门座是用来干什么的……往往机组气门座出现故障时，由于知识欠缺，无法正确的采取措施解决。因此，要想更好维护保养柴油尊龙凯时组，就需要知己知彼了解--柴油尊龙凯时组气门座相关知识。

气门座是与气门密封锥面相配合的支承面，它与气门共同保证密封性能，同时它还要把气门头部的热量传递出去。如果阀座出现裂纹或磨损程度，扩眼后锥形工作面过低，应予以报废。

一、气门座的常见故障

锥形工作面的磨损会使凹槽变宽或产生沟槽。这主要是因为在内燃机的工作过程中，气门座反复受到气门的影响。

锥形工作面产生斑点、烧蚀或裂纹。这主要是由于高温气体对气门座的腐蚀和化学腐蚀所致。

二、气门座的检验

①检查气门座与气门接触面的宽度。这种程度，大型低速内燃机的要求为3≤4 mm，高速内燃机的要求为1.5~2.5mm。如果宽度过小，尊龙凯时尊龙凯时组气门座与气门接触不良，导热不良，甚至漏气；如果宽度过大，容易积碳渣，气门关闭不严，导致接触面烧蚀漏气。

②检查气门座表面的烧蚀、斑点、裂缝和沟槽。当气门座锥面磨损变宽，或锥面烧蚀严重，且有深凹槽和凹点时，应进行铰孔或打磨。

三、气门座的技术鉴定

①如果气门座开裂或磨损严重，铰削后锥形工作面过低（比气缸盖表面低2毫米），则应报废，更换新的气门座圈。

②阀座锥面工作面上有凹槽，麻点或烧伤轻微，可打磨修补，严重情况下可通过扩孔和轻磨修复。

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